Järnvägsmarknaden
Europeiska unionen (EU) har genom olika regleringsändringar främjat järnvägskonkurrensen sedan 1990-talet. Godstrafiken öppnades för konkurrens 2007. Europeiska unionens marknad för internationella persontrafiktjänster har varit öppen för konkurrens sedan 2010 och den nationella marknaden för persontrafik sedan 2021, med undantag för avtal som omfattar offentliga tjänsteupphandlingar som ska i regel konkurrensutsättas inom branschen efter den 25 december 2023.
I Finland har marknaden för järnvägstrafik öppnats för både gods- och persontrafik med en så kallad modell för fritt inträde på marknaden (s.k. open access). För nya operatörer som vill tillträda på marknaden (s.k. open access) förutsätter man att de informerar regleringsorganet om den nya tjänsten 18 månader innan operatören börjar tillhandahålla tjänsten. Den nya tjänsten ska också genomgå en bedömning av ekonomisk jämvikt om en berättigad instans begär detta.
Ett offentligt avtal om tjänsteupphandling mellan kommunikationsministeriet (KM) och VR-Group Abp (VR) gäller till och med den 31 december 2030.
Mer information om järnvägsmarknaden
Mer information om järnvägsmarknaden
-
Tills vidare är fyra järnvägsföretag, VR-Group Ab, Fenniarail Oy, North Rail Oy och ArcticRail Oy, verksamma på statens bannät. Utöver dessa företag har Ratarahti Oy, Aurora Rail Oy och FoxRail Logistics Oy licensierats för godstransporter på järnväg. Ratarahti verkar huvudsakligen lokalt i Imatra regionen. Aurora Rail och FoxRail Logistics har möjlighet att köra växlingstrafik på alla bangårdar i Finland.
-
Det statliga bolaget VR är tills vidare den enda operatören av persontrafik i Finland. KM och VR har ingått ett direktupphandlingsavtal om offentliga tjänster för 1.2.2022–31.12.2030. Avtalet gäller en del av persontrafiken i Finland. Helsingforsregionens trafiks (HRT) konkurrensutsatta avtal för huvudstadsregionens närtrafik våren 2020 inleddes i juni 2021. Enligt avtalet fortsätter VR att operera närtågstrafiken.
Järnvägstrafiken är ojämnt fördelad geografiskt, och största delen av persontrafiken är koncentrerad till Helsingforsregionen och södra Finland. Över 90 procent av tågresorna görs inom en radie av 300 kilometer från Helsingfors, det vill säga alla resor inom närtrafiken och en betydande del inom fjärrtrafiken.
-
I Finland finns 5915 km statens bannät, varav andelen elektrifierad bana är 3424 km och andelen oelektrifierad bana 2491 km. Under 2023 kördes 47 398 000 tågkilometer på bannätet. Av dessa var andelen godstransport 12 534 000 km och andelen persontrafik 34 864 000 km.